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它可以满足你想要的一切感受 试驾新款宝马7系

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尚震罡 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-12 10:10

新7系试驾感受

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幸运的是这次试驾的车型是新7系的顶级版本,也就是M760Li xDrive V12,身在这个位置上它已经不能被称为是一台车那么简单,而可以说是一台行走的奢侈品,车身上V12的标识不是随便就贴上的,虽然这台6.6T发动机有着很强的底气,但7系的字头却“封印”了它,每台车型在设计之初就已经有了自己的标签与职责,身为豪华行政车辆,发挥出V12的细腻才是重中之重。

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M760Li有两个版本,它针对的也是两种人,试驾的这台M760Li豪华套装版车型适合于接待、乘坐,而另外一台M760Li运动套装版车型偏于喜爱驾驶的人群,因为车上那套运动排气在发动机启动的瞬间就让人亢奋。

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其实新款的750Li车型换装了4.4T V8发动机,在动力数据方面很为接近这台6.6T V12发动机,即使两车齐头并进也不会太吃亏,如果要说差别在什么地方,可能只是局限于尊贵、地位之别。

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COMFORT模式(舒适模式)细分出“STANDARD”和“PLUS”两项,你可以直接认为是“普通舒适”和“舒适加强”的意思,悬架的回弹速度更慢,对车内乘客总像是“含在嘴里怕化了,捧在手里怕摔了”,处处小心轻拿轻放,这样解释你应该能明白坐在新7系里是什么样的感受了吧,当然,这归功于魔毯智能空气悬挂系统的功劳。

宝马X7试驾感受

幸运的是宝马X7在这次试驾会也有出现,虽然与它接触的时间不算长,但不得不说身为家族旗舰SUV的X7有着相当高的水准,体积大只是一方面,而体验后更直观的感受就是:SUV版的7系。

在之前同事在海外试驾的是xDrive50i车型,连接如下:

宝马官方提供了xDrive40i与xDrive M50i两款汽油版车型可供选择,分别为3.0T和4.4T,而这台3.0T是在国内走销量的主力车型,这台3.0T涡轮增压发动机代号B58TU,与宝马X5身上那台是一样的,只是在一些方面进行了特殊调校。

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宝马X7的舒适程度与7系不相上下,对于琐碎路况应对的相当彻底,你只会听到轮胎压过去的声音,而身体却感觉不到晃动,它应对的方式不紧不慢,快速抬起又慢慢放下,要说是如履平地可能有些夸张,但确实舒服。

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宝马X7和宝马7系有着至关重要的地位,它们可说是旗下两大王者。这次我们并没有能体验到宝马X7的越野能力,相信宝马X7在这方面的能力不会太弱。

结语:新7系与宝马X7诠释了什么才是豪华与科技,当然,它们的身上有着旗舰独有的个性设计元素,在车流中也是最能让人认出来的旗舰车型,而在行驶品质方面,舒适性是它们的标签,但宝马并没有为了舒适而放弃太多操控,该有的还是有,没有的也都有了,现在已经不是以前的“开宝马,坐奔驰”的年代了。

(图/文 网通社 尚震罡)
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文章标签: 宝马 7系 旗舰 X7 责任编辑:尚震罡
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