拉风汽车

当前位置: 地宝网-汽车频道 > 独家报道> 紧凑型豪华SUV好戏开场

紧凑型豪华SUV好戏开场

何仑 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-04-21 22:39

——车市热点问答(201)

何仑(网通社联席内容官,网通社汽车研究院副院长)

上海车展上,新一代奥迪Q3上市,开启了新一轮紧凑型豪华SUV市场的争霸战。此外,沃尔沃XC 40闯入,也将对这一细分市场的竞争格局产生微妙的影响。未来会如何,值得期待。

地宝网

问:新Q3起价27.18万,比宝马X1(27.68万)略低,但略高于奔驰GLA(26.48万)。您怎么看?

答:你可以参照一下德国市场,宝马X1起价3.235万欧元,奔驰GLA起价3.243万欧元,而新Q3的起价是3.37万欧元,略高于两个对手。这样看,新Q3在中国的价格还是比较低姿态的,我想主要是因为在中国奥迪的品牌力还不像在德国那样强,这和不少国人想象的有所不同,看来,奥迪在中国的品牌力还有待提升。

地宝网

问:您认为新Q3的产品力怎么样?

答:我一直认为,德系这三个对手的产品虽然各有特色,但综合产品力都差不多,通常情况下,同一级别中谁最新,谁就最强,新Q3也不例外。对比一下新Q3和主要对手的配置表,你可以看到,它的配置要高一些。

我觉得新Q3产品力提升最大的一块来自加长。这听上去很俗,但国人就好这口,有什么办法呢?你看X1,三年前换代车型加长上市,第二年就篡夺了Q3的王位。现在,新Q3以加长之身卷土重来,自然是要夺回王位。

问:您估计王位争夺战的结果会怎样?

答:很难说。当初紧凑型豪华SUV是一个全新的细分市场上,宝马要吃螃蟹,又不想太冒险,所以在老3系平台上打造了X1,涉嫌偷懒,而Q3生于新平台,奥迪为它下足了功夫,结果,Q3后来居上,在国内连续4年遥遥领先于X1,在全球也是连续3年在细分市场上称王。直到新一代车型上市,X1才实现了逆转。这回新Q3占有新车效应优势,配置相对较高,双方争斗的结果或许在相当程度上取决于各自的品牌力和营销水平。

地宝网

问:据传新一代奔驰GLA也将在年内问世,它会不会成为紧凑型SUV王位的有力争夺者?

答:很有可能。现款GLA的定位比较尴尬,既不像标准的SUV,也不像轿跑SUV,说它是Crossover跨界车还有贬低之嫌,总之有点不伦不类,所以销量一直比两大对手差了一截。现在,紧凑型豪华SUV市场的试水期已过,各路对手应该能找对感觉,找准自己的定位。所以,新一代GLA应该是来者不善,加长或许也是必须的。

问:您认为车展上发布的国产沃尔沃XC 40对这一细分市场的竞争格局会有什么影响?

答:XC 40的产品力我认为还是不错的,设计和配置都很有自己的特点。现在公布的预售价是26.5万起,估计正式上市价格会低一些。作为二线豪华品牌,XC 40的主要对手是凯迪拉克XT4。而XT4上市半年多,月销量已经达到5000辆左右,与德系对手相当接近。XT4起价25.97万,但入门级车型的功率高达177千瓦,比德系对手和XC 40的入门级车型(100-120千瓦)要高两档,而且终端零售还有不少优惠。所以,XC 40要赶上XT4的销量水平,除了在价格上打主意外,别的办法不多,品牌提升是长期工程,不会立马见效,当然,控制好销售节奏和供需关系也很重要。

这个细分市场上还有捷豹E-PACE讴歌CDXDS 6DS 7,它们的月销量加起来都不过千辆,对市场的影响很小,处于边缘状态。

地宝网

问:国产新一代路虎揽胜极光也在车展上亮相,预计将在年内上市,它会给紧凑型豪华SUV市场带来什么影响?

答:揽胜极光是紧凑型SUV中的另类,属于“奢华”类别,定位高于“豪华”,在这个级别中独一无二,除非保时捷也推出紧凑型SUV,所以它的起价应该高于BBA的同级车型。问题是,国产极光在当初上市时就没有把自己的定位讲明白,没有把路虎旗下揽胜系列和发现系列之间的定位关系,还有它们各自的竞争对手问题梳理清楚,在加上进口车光环消失,又没有低功率发动机(最低147千瓦,200马力),所以起价很高,市场不买账,跌得很惨。

新一代极光的设计近乎完美,但还是没有110千瓦左右的低功率发动机,不能指望它跟BBA的同级对手看齐,并改变竞争格局,谁让它“奢华”呢?当然,如果有朝一日路虎在发现神行之下,推出一款发现系列的紧凑型SUV,最便宜的路虎就能让更多人触手可及了。

文章标签: 紧凑SUV 奥迪Q3 责任编辑:王静亚
0条评论

推荐阅读:

汽车销售不压库行吗?

汽车销售不压库行吗?

今年以来,车市继续同比下滑,价格战硝烟弥漫,经销商断臂求生,被称为“万恶之源”的经销商压库问题再次浮出水面。车市不好,经销商饱受压库之痛,就连上汽大众、吉利这样顶尖的合资品牌和自主品牌经销商2月份库存深度都在两个月以上,大幅超过1.5个月的警戒线。

何仑 2019年04月13日
吉利戴姆勒合资 smart的另一面

吉利戴姆勒合资 smart的另一面

吉利将与戴姆勒(奔驰)合资生产smart,国内媒体一片叫好,质疑声也有,但大都是在私下,公开的很少。凡事都有两面,区别在于两面的主次,还有主次的变化趋势或可能性。在此,我们不妨关注一下smart合资项目的另一面。

何仑 2019年04月03日
奥迪在华未来的两大看点

奥迪在华未来的两大看点

因“柴油门”事件进一步被罚12亿欧元,总裁施泰德被捕,一些车型没能通过全球轻型车测试规程(WLTP),导致销量下降3.5%,2018年对奥迪来说的确是够背的。即便如此,奥迪仍有35亿欧元的销售利润,利润率为6%,每位合格员工利润分红3630欧元(约2.77万元人民币),这也显示出了奥迪作为全球领先的豪华车制造商之一所具有的雄厚实力。奥迪未来的走势如何?2019年奥迪新闻年会上发出的相关信息值得人们特别关注。

何仑 2019年03月20日
T77,奔腾确已洗心革面

T77,奔腾确已洗心革面

2011年11月参加了广州车展前夕的欧朗首秀活动后,我就对自己说,以后还是离一汽自主品牌远点吧。我觉得,一款如此差劲的车型,能够经过一道道专业人士的眼和手,堂而皇之地以一种类似MINI的方式营销,一定是体系上有了大毛病。此后不久,欧朗惨淡出局,一汽奔腾虽然推出过几款新车,却一直没能提起我的兴致,车标还是那样不忍目睹,我曾多次跟厂家高管说过车标的事。

何仑 2019年03月12日
奥迪Q3 询底价

26.00-35.98万

品牌:奥迪

级别:SUV

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。